O processo envolveu dois protótipos (o terceiro e o quarto), com motores
Klimov TV7-117V. A segunda aeronave a ter recebido o certificado de tipo foi a
variante VIP do helicóptero ANSAT. Nas fotos da Russian Helicopters, o Mi-38 e
o ANSAT VIP.
Revista Segurança & Defesa
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