Estas aeronaves foram adquiridas junto à empresa Sikorsky, de um lote de seis helicópteros, mediante acordo celebrado em maio de 2008 com o Governo dos Estados Unidos da América, e substituiram os SH-3A/B “Seaking”, que prestaram bons serviços por mais de 40 anos.
As
aeronaves SH-16 são empregadas em proveito das Forças Navais, na “Amazônia
Azul”, com a capacidade de realizar tarefas de detecção, localização,
acompanhamento, identificação e ataque a alvos de superfície e submarinos, além
de ações de busca e salvamento. O SH-16 possui características estruturais e de
projeto que lhe conferem maior robustez, resistência e confiabilidade, tais
como: redundância dos sistemas de controle de voo e sistemas hidráulicos; e
tolerância balística das pás do rotor principal para calibres de até 20 mm.
Seus equipamentos aviônicos e sensores são de última geração e podem ser
armados com Metralhadora Lateral, Torpedos Anti-Submarino e Míssil Anti-Navio.
Em
2008, foram adquiridas 4 aeronaves Sikorsky S-70B Seahawk, e em 2011 mais duas
unidades, de um total que poderá chegar a 12.
O modelo adquirido pela MB é uma versão customizada do MH-60R da US Navy, capaz de realizar missões ASW e ASuW, cujas principais diferenças são o sonar HELRAS, MAS Penguin e rádios Rhode&Shwartz.
Sua
principal missão será a guerra antissubmarino (ASW) e utilizará o sonar DS 100
HELRAS (Helicopter Long-Range Active Sonar), torpedos MK.46 e cargas de
profundidade. Para missões de guerra ar-superfície (ASuW) utilizará o seu radar
AN∕APS-143(C)V3 e mísseis AGM 119B Penguin MK2 MOD7, com alcance de cerca de 18
milhas náuticas e guiagem IR.
A
incorporação do Seahawk no HS-1 representa o nascimento de uma nova família de
Aeronaves Navais para a Marinha do Brasil. Ela trará uma nova dimensão
operacional à Marinha do Brasil, com participação de destaque nas operações
Antissubmarino e de guerra de superfície.
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